CITROËN VIRUS
How to get hooked on Citroën.		Hoe raak je verslaafd aan Citroën.
My first brand new car was a company lease car: Citroën BX 14 with every thinkable option. It had GTI looks at the outside, it had an airco and electrical windows etc. A beauty in creamy white and bought right out of the dealers showroom in 1991. Later I left that particular company and I had to give the car back but I stayed close to the BX. Eventually I bought a similar looking car: a 1991 BX 1.9 diesel TZD with same exterior options but no airco. This car was followed, after a Ford Sierra crashed into its reardoor, by a green metalic 1993 BX 1.9 diesel TZD. All of them roomy and comfortable cars with hydropneumatic suspention. No problem.		Mijn eerste gloednieuwe auto was een lease auto van de zaak: een sneeuwwitte 1991 BX 14 met elk denkbare optie achteraf ingebouwd vanwege de bijtelling. Hij zag eruit als een GTI, had airco en elektrische ramen. Een schoonheid die in 1991 recht uit de dealers showroom kwam. Ik bleef wel denken aan de BX en toen er gelegenheid was kocht ik een zelfde witte 1991 BX 1.9 diesel TZD die er precies zoals die eerste uitzag. Later, nadat een Ford Sierra de zijkant eruit had gereden, volgde een metalic groene BX 1.9 diesel TZD hem op. Alles electrisch of hydralisch en een perfecte wagen om te rijden. Hydropneumatisch, snel, groots en comfortabel. Nooit problemen mee gehad.
Now I drive a company car again. I would have liked a Citroën Berlingo but they were too expensive for our budget. So now I drive a Citroën ZX 1.9 diesel Break Tentation which is not bad at all ! It is quite a bit smaller than my BX though and that is the only bad thing about this car. It has a roofrack, foglights, metalic finish, 15" alloy wheels, electric front windows, IR alarm and theft prevention system, central locking system, sun blocking windows, audiosystem with 10 disk CD player and an armrest between the front seats. The last accessoire I added is a Stinger Ventura ´police radar detection system´ because I still suffer from a lead right foot syndrom and it works well for I discovered 15 checkpoints and haven't received a ticket since.		Nu rijdt ik weer in een lease auto van de zaak. Ik had liefst een Citroën Berlingo gereden maar dat werd te duur dus nu heb ik een Citroën ZX 1.9 diesel Break Tentation en die rijdt niet slecht hoor ! Hij is alleen wel een heel stuk kleiner dan mijn BX was maar dat is dan meteen het enige nadeel van deze wagen. Hij heeft dakrails, mistlampen, metalic lak, 15 inch lichtmetalen wielen, electrische ramen voor, getint glas, IR alarm en anti diefstal systeem, centrale vergrendeling, middenarmsteun, audiosysteem met CD wisselaar en een hondenrek. De laatste toevoeging is een Stinger Ventura radardetector want ik ben nog niet genezen van mijn loden rechtervoet syndroom en ik heb al 15 controles ontdekt en ben sindsdien boete vrij gebleven.
My wife stopped driving our old 1968 Dyane 6 Commercial. The car can still be seen here on a page of its own. This car has been replaced for a bright red Citroën BX 14 E. We bought the car for it's smooth ride, working heater and cheap price.		Mijn vrouw reed in onze oude Dyane 6 Commercial van 1968. Deze wagen kan men hier zien op haar eigen pagina. Deze wagen werd vervangen door een vuurrode Citroën BX 14 E. We kochten die wagen vanwege zijn comfort, werkende kachel en aantrekkelijke prijs.
My son drives a 2CV as well. This car has been in our family for several years now and will be for some time to come. He is not very picky so he also drives around on a Ford tractor and a tricycle. He also owns two 2CV model cars and several Ferrari's, a Jaguar XJS and a Datsun 240 Z. Best of all is that he can tell them apart.		Mijn zoon rijdt ook 2CV. Deze wagen is al jaren in onze familie en dat zal nog wel even zo blijven ook. Hij is niet erg kieskeurig want hij rijdt ook Ford tractor, een driewieler en een amorf wagentje. Hij heeft naast twee 2CV modelwagens ook enkele Ferrari's, een Jaguar en een Datsun 240 Z. Het mooiste is dat hij ze uit elkaar kan houden en bij naam kan noemen.
Needless to say that I also had a yellow Lomax 223 three wheeler build on a 1973 2CV6 chassis, an old English white Lomax Lambda 3 three wheeler build on the same chassis after I crashed the yellow one. And that I am going to build a blue metallic Patron four wheeler this year.		Onnodig te zeggen dat ik natuurlijk ook nog enkele Lomi bezat. Ik heb een gele Lomax 223 driewieler gehad op een 1973 2CV6 onderstel, had een creme witte Lomax Lambda 3 driewieler en ga nog dit jaar beginnen aan een blauw metallic Patron vierwieler met trekhaak en dickey seat.
It was never my intention to wreck so many cars as I did (and I forgot to mention I crashed several of my mothers cars none of which was my fault) but as I made my kilometers I must have hit more cars then anyone else. Eventhough my wife still falls asleep beside me so she must still think I'am a trustworthy driver.		Het was nooit mijn boze opzet om zoveel wagens aan gort te rijden (voor het gemak heb maar niet verteld van de wagens van mijn moeder die ik buiten mijn schuld totaalloss terug bracht) maar hoemeer kilometers ik maakte hoemeer andere wagens ik raakte. Toch valt mijn vrouw nog naast me in slaap dus ze zal wel een goed chauffeur in me zien.