CITROËN 2CV 1948-1990

En 1936, Jean-Pierre Boulanger (successeur d'André Citroën), demande la création au ingenieurs Citroën, d'une voiture économique, pouvant transporter 4 personnes et 50 Kg de bagages dans le meilleur confort possible, a une vitesse maximum de 50 km/h en consommant environ 3 litres aux 100km. La suspension doit permettre de traverser un champ avec un panier d'oeufs sans en casser un seul et la voiture doit être simple de conception pour permettre à la fermière de l'utiliser. Un tel cahier des charges allait donner naissance à un des mythes automobiles de ce siècle: la 2CV.

Entre 1936 et 1939 plusieurs prototypes de TPV (Toute Petite Voiture) sortiront des ateliers Citroën. En 1939 Citroën SA pense présenter son modèle au salon de l'automobile d'octobre, mais celui-ci n'aura jamais lieu pour cause de guerre. Pour garder le secret, Citroën détruira ces 500 modèles sauf quelques qui sera soustrait aux yeux de tous.

Ce n'est qu'en 1948 que la 2CV sera présentée au salon de l'automobile, créant du même coup une polémique à son sujet. Certains lui prêtent un grand avenir les autres pas du tout !

La Deuche sera construite en série dès 1949, ne sera distribuée que sur commande, pour des personnes selectionnées par Citroën, les fermiers, docteurs et artistes a raison d'une seule par foyer. Elle subira de nombreuses modifications (de 375 cm3 a 602 cm3 soit 9 hp à 34 hp) pour arriver aux modèles que nous connaissons. La vitesse maximum est passée de 60 km/h à 120 km/h.

Il y a eu ume multitude de modèle dérivé dont le premier est la AU, AZU, AK350 et AK400. Ensuite l'apparition de l'AMI6 célèbre pour sa vitre arrière dont le bas est incliné vers l'avant et son look moderne (début des sixties). En 1967 apparition d'un nouveau modèle la DYANE (Fin en 1984). En 1968: apparition d'une voiture totalement différente dans sa carrosserie (plastique): la MEHARI. En 1969: l'AMI6 est remplacée par l'AMI8 (Fin en 1979). Plus tard Citroën presentera L'AMI 8 Super 1035cc, 4 cylindres, la plus rapide des dérivées de 2CV.

C'est en 1990, le 27 juillet à 16h pour être exact que la 2CV est passée de l'état de voiture à celui de MYTHE immortel. En une quarantaine d'années, la Deuche aura connue bien des modèles, elle aura traversé tous les continents, elle aura été produite à 3.872.583 exemplaires (2CV berlines/fourgonnettes) et en plus 3.428.695 des autres modelles et ce dans une quinzaine de pays (Chili, Argentine, Yougoslavie, Portugal, Iran et autres.)

La Deuche n'est pas un voiture, c'est un art de vivre.