CITROĖN 2CV 1948-1990

Nel 1936, Pierre BOULANGER (il successore di André Citroėn), richiede la creazione agli ingegneri Citroėn, di una vettura economica, in grado di trasportare 4 persone e 50Kg di bagagli in perfetta comoditą, ad una velocitą massima di 50Km/h e con un consumo di circa 3 litri ogni 100Km. Le sospensioni devono permetter di attraversare una campo con un paniere di uova senza romperle e la vettura deve essere concepita in modo semplice per permettere ai contadini di utilizzarla. Questo insieme di caratteristiche precedeva la nascita di uno dei miti automobilistici di questo secolo: la 2CV.

Tra il 1936 e il 1939 diversi prototipi della TPV (Trčs Petit Véhicule - Vettura molto piccola) escono dalle officine Citroėn. Nel 1939 Boulanger decide di presentare il suo modello al salone dell'automobile di ottobre che non avrą mai luogo a causa della guerra. Per conservare il segreto, Citroėn distrugge i 250 modelli eccetto uno che viene tenuto nascosto.

E' solamente nel 1948 che la 2CV verrą presentata al salone dell'automobile creando non poche polemiche. Qualcuno gli assicura un grande futuro, altri sono decisamente scettici.

La Deuche sarą costruita in serie a partire dal 1949, verrą distribuita solo su ordinazione e per dei clienti selezionati da Citroėn, i fattori, i dottori e gli artisti nella misura di una sola per famiglia. L'auto subirą numerose modifiche (da 375 cm3 a 602 cm3, da 9hp a 34hp) fino ad arrivare ai modelli che conosciamo. La velocitą massima č passata da 60 a 120 Km/h.

Esiste una moltitudine di modelli derivati dal primo: AU, AZU, AK350 e AK400. In seguito l'apparizione dell'AMI6 celebre per il suo vetro posteriore inclinato e il suo look moderno (inizio anni 60). Nel 1967 appare un nuovo modello: La DIANE che verrą prodotta fino al 1984.

Nel 1968 viene prodotta una vettura con una carrozzeria totalmente diversa e in plastica:la MEHARI. Nel 1969 l'AMI6 č rimpiazzata dall'AMI8 che verrą prodotta fino al 1979. Poi uscirą la AMI8 Super 1035cc, 4 cilindri, la pił potente e veloce delle derivate della 2CV.

E' nel 1990, il 27 luglio alle 16, che la 2CV č passata dallo stato di vettura allo stato di MITO immortale. In quarant'anni la Deuche ha conosciuto diversi modelli, ha attraversato tutti i continenti, e' stata prodotta in 5.515.015 esemplari in una quindicina di paesi (tra cui Cile, Argentina, Yougoslavia, Portogallo e Iran).

Perchč la Deuche rimane un modo di vivere.